尽管欧盟对电动汽车加征关税，中国仍预计 2025 年以 558 万辆的出口量蝉联全球最大汽车出口国，同比增长 14%。上汽等车企通过引入混合动力车型应对贸易壁垒，比亚迪、奇瑞等品牌在欧洲及东南亚市场表现强劲。2025 年 1–7 月，中国汽车出口 418 万辆，新能源汽车出口 171 万辆，同比增幅分别达 20% 和 46%。

美国商务部宣布新的汽车关税抵消流程，允许制造商根据其在美国的汽车产量申请降低对进口零部件征收的 232 条款关税。此举旨在增强美国本土组装能力，减少对海外生产的依赖。符合条件的企业可申请减免车辆建议零售价（MSRP）3.75%（2025–2026 年）或 2.5%（2026–2027 年）的关税。

国家发展改革委等部门8月22日对外发布《绿色低碳先进技术示范工程实施方案》。《方案》提出，到2025年，一批示范项目落地实施，一批先进适用绿色低碳技术成果转化应用，若干有利于绿色低碳技术推广应用的支持政策、商业模式和监管机制逐步完善。《方案》提出，将布局一批技术水平领先、减排效果突出、减污降碳协同、示范效应明显的项目，并明确了绿色低碳先进技术示范工程重点方向、保障措施、组织实施方式等。 《方案》分2025年、2030年两个阶段提出了绿色低碳先进技术示范工程的工作目标。到2030年，通过绿色低碳先进技术示范工程带动引领，先进适用绿色低碳技术研发、示范、推广模式基本成熟，相关支持政策、商业模式、监管机制更加健全，绿色低碳技术和产业国际竞争优势进一步加强，为实现碳中和目标提供有力支撑。 从内容上看，《方案》将绿色低碳先进技术按照源头减碳、过程降碳、末端固碳分为三大类。 在源头减碳类方面，将立足以煤为主的基本国情，从加快能源结构绿色低碳转型的要求出发，在非化石能源先进示范、化石能源清洁高效开发利用、先进电网和储能示范...